English
שפה עברית
Kurdî
Español
Português
русский
tiếng Việt
ภาษาไทย
Malay
Türkçe
العربية
فارسی
Burmese
Français
日本語
Deutsch
Italiano
Nederlands
Polski
한국어
Svenska
magyar
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Gaeilge
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
ஹைட்ராலிக் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் டிரில்லிங் ரிக்ஸில் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய்க்கான தேர்வு அளவுகோல்கள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகள் என்ன?
ஹைட்ராலிக் அமைப்புக்கான ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் தேர்வுஹைட்ராலிக் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் டிரில்லிங் ரிக்ஸ்
பொதுவாக, ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் பின்வரும் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:
இதில் நீராவி, காற்று அல்லது ஆவியாதல் மற்றும் வாயு உருவாவதற்கு வாய்ப்புள்ள பிற அசுத்தங்கள் இருக்கக்கூடாது.
இது நல்ல மசகு பண்புகளையும் அதிக எண்ணெய் பட வலிமையையும் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
இது அதிக இரசாயன நிலைத்தன்மையை வெளிப்படுத்த வேண்டும்.
இது பொருத்தமான பாகுத்தன்மை மற்றும் நல்ல பாகுத்தன்மை-வெப்பநிலை செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
Lanchou அல்லது Shangchou ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் (20/40 nm²/s) ஹைட்ராலிக் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் டிரில்லிங் ரிக்குகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இவை கிடைக்கவில்லை என்றால், கோடையில் #30 மெக்கானிக்கல் ஆயிலையும், குளிர்காலத்தில் #20 மெக்கானிக்கல் ஆயிலையும் பயன்படுத்தலாம்.
ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மாசுபாட்டிற்கான ஆபத்துகள் மற்றும் தடுப்பு நடவடிக்கைகள்
ஹைட்ராலிக் அமைப்பு மாசுபாடு ஹைட்ராலிக் தோல்விகளுக்கு ஒரு முக்கிய காரணமாகும். கணினியில் நுழையும் மாசுக்கள், தேய்மானம், ஸ்கோரிங், எரிதல் அல்லது ஹைட்ராலிக் கூறுகளின் சேதத்தை துரிதப்படுத்தலாம், வால்வு செயலிழப்பை ஏற்படுத்தலாம் அல்லது சத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும். மாசுபடுத்திகள் த்ரோட்டில் துளைகள் அல்லது ஹைட்ராலிக் கூறுகளின் இடைவெளிகளை அடைக்கலாம், கணினியின் செயல்திறனை மாற்றலாம், செயல்பாட்டுக் கோளாறுகளை ஏற்படுத்தலாம் அல்லது முழுமையான செயலிழப்பை ஏற்படுத்தலாம், இதன் விளைவாக தவறான செயல்களால் விபத்துக்கள் ஏற்படலாம்.
ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களில் உள்ள தூசி துகள்கள் சீல் சேதத்தை விரைவுபடுத்தலாம், சிலிண்டரின் உள் மேற்பரப்பைக் கீறலாம், கசிவை அதிகரிக்கலாம், உந்துதலைக் குறைக்கலாம், நிலையற்ற செயல்பாட்டை ஏற்படுத்தலாம், ஊர்ந்து செல்லலாம், வேகத்தைக் குறைக்கலாம் மற்றும் அசாதாரண சத்தங்கள் மற்றும் அதிர்வுகளை உருவாக்கலாம். அவை வடிகட்டிகளை அடைத்து, ஹைட்ராலிக் பம்ப் எண்ணெயை உறிஞ்சுவதை கடினமாக்குகிறது மற்றும் மோசமான திரும்பும் எண்ணெய் ஓட்டத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது குழிவுறுதல், அதிர்வுகள் மற்றும் சத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும். கடுமையான அடைப்பு அதிக எதிர்ப்பை ஏற்படுத்தும், வடிகட்டியை சிதைத்து, அதன் வடிகட்டுதல் செயல்பாட்டை முழுவதுமாக இழக்க நேரிடும், இதன் விளைவாக ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் ஒரு தீய சுழற்சி ஏற்படுகிறது. எனவே, நிர்வாகத்தை வலுப்படுத்துவது, எண்ணெய் மாசுபடுவதைத் தடுப்பது மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வது அவசியம்.
(1) ஹைட்ராலிக் அமைப்புக்கு எண்ணெய் மாசுபாட்டின் அபாயங்கள்:
பம்புகள் மற்றும் வால்வுகளின் நகரும் பகுதிகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி போன்ற ஹைட்ராலிக் கூறுகளை அடைத்தல், மற்றும் சிறிய த்ரோட்டில் துளைகள், தணிப்பு துளைகள் மற்றும் வால்வு போர்ட்களை தடுப்பது, கூறுகள் சரியாக செயல்படுவதைத் தடுக்கிறது.
நகரும் பகுதிகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியில் நுழையும் மாசுக்கள் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்புகளை கீறலாம், துல்லியம் மற்றும் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையை சேதப்படுத்தலாம், உடைகளை துரிதப்படுத்தலாம், கசிவை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் சில சமயங்களில் வால்வு நெரிசலை ஏற்படுத்தலாம், இது கூறு தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.
எண்ணெயில் உள்ள அதிகப்படியான மாசுபாடுகள் எண்ணெய் பம்ப் உறிஞ்சும் வடிகட்டியை அடைத்து, உறிஞ்சும் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும், பம்ப் சாதாரணமாக செயல்படுவதைத் தடுக்கும், மேலும் சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும்.
எண்ணெயில் உள்ள மாசுக்கள் எண்ணெயின் தரத்தை மோசமாக்கும். எண்ணெயில் நீர் கலப்பது குழம்பாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், மசகு செயல்திறனைக் குறைக்கும், அமிலத்தன்மையை அதிகரிக்கும், கூறுகளின் சேவை ஆயுளைக் குறைக்கும் மற்றும் கசிவை அதிகரிக்கும்.
(2) எண்ணெய் மாசுபடுவதைத் தடுப்பதற்கான நடவடிக்கைகள்:
ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் பொதுவான தோல்விகளில்ஹைட்ராலிக் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் டிரில்லிங் ரிக்ஸ், பல அசுத்த எண்ணெயால் ஏற்படுகின்றன. எனவே, சுத்தமான எண்ணெயைப் பராமரிப்பது ஹைட்ராலிக் உபகரணப் பராமரிப்பின் முக்கியமான அம்சமாகும். எண்ணெய் மாசுபடுவதைத் தடுப்பதற்கான நடவடிக்கைகள் பின்வருமாறு:
எண்ணெய் தொட்டியைச் சுற்றியுள்ள பகுதியை சுத்தமாக வைத்திருப்பது மற்றும் தொட்டியை ஒரு கவர் மூலம் மூடுவது.
வழக்கமாக ஒவ்வொரு 1,000 ஒட்டுமொத்த வேலை நேரத்திற்குப் பிறகு, தொட்டியில் உள்ள எண்ணெயை வழக்கமாக மாற்றுவது.
எண்ணெயை நிரப்பும் போது 120 கண்ணி அல்லது மெல்லிய வடிகட்டியைப் பயன்படுத்துதல்.
வடிப்பான்களை தவறாமல் ஆய்வு செய்தல் மற்றும் சுத்தம் செய்தல்.
மண்ணெண்ணெய் கொண்டு ஹைட்ராலிக் கூறுகளை அவ்வப்போது சுத்தம் செய்தல் மற்றும் குழாய்களை சுத்தம் செய்தல்.
பைப்லைன்கள் மற்றும் கூறுகளுக்கு இடையே உள்ள குழாய் இணைப்புகள் மற்றும் முத்திரைகளை தவறாமல் ஆய்வு செய்தல்.