English
שפה עברית
Kurdî
Español
Português
русский
tiếng Việt
ภาษาไทย
Malay
Türkçe
العربية
فارسی
Burmese
Français
日本語
Deutsch
Italiano
Nederlands
Polski
한국어
Svenska
magyar
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Gaeilge
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski என்னுடைய மற்றும் சுரங்கப்பாதை கட்டுமானத்தில் RM-320 ஐப் பயன்படுத்தலாம். குழாய் ஆதரவு என்பது சுரங்கப்பாதை கட்டுமானத்தில் ஒரு வகையான மேம்பட்ட ஆதரவு தொழில்நுட்பமாகும். இது அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் அமைக்கப்பட்ட எஃகு வளைவு சட்டகத்தை ஒரு ஃபுல்க்ரம் பயன்படுத்துகிறது. அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்ட குகையின் மேல் விளிம்பு கோட்டிற்கு வெளியே ஒரு குறிப்பிட்ட கோண வரம்பிற்குள், பல எஃகு குழாய்கள் முக அடுக்குக்குள் செலுத்தப்படுகின்றன, மேலும் பலவீனமான மற்றும் உடைந்த அடுக்கை வலுப்படுத்த பிளம் மலரும் வடிவிலான கூழ் துளைகள் வழியாக பிரஷர் கூழ்மப்பிரிப்பு அடுக்குக்குள் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இது அடுக்கை முன்கூட்டியே ஆதரிப்பதற்கும் வலுப்படுத்துவதற்கும் ஒரு நடவடிக்கையாகும்.
பொறியியல் கட்டுமானத்தில், துளையிடும் தொழில்நுட்பம் பொறியியல் செலவுகள் மற்றும் கட்டுமான காலத்தில் மிகப்பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் காரணியாகும். குறிப்பிட்ட பொறியியல் புவியியல் நிலைமைகளின்படி ஒரு நியாயமான துளையிடும் தொழில்நுட்பத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது திட்டத்தின் பொருளாதார நன்மைகளை உறுதி செய்வதற்கான ஒரு சிறந்த வழிமுறையாகும். துளையிடும் ரிக் வெவ்வேறு வேலை சாதனங்களை பொருத்துவதன் மூலம் பலவிதமான துளையிடும் செயல்முறைகளை உணர முடியும், இதன் மூலம் பல பயன்பாடுகளுக்கு ஒரு இயந்திரத்தை உணர்ந்து கொள்ளுங்கள், இது துளையிடும் ரிக்கின் பயன்பாட்டு புலத்தையும் பெரிதும் விரிவுபடுத்துகிறது.
எங்கள் தொழிற்சாலையிலிருந்து நிலத்தடி சுரங்க துரப்பணக் கைகளை வாங்க நீங்கள் உறுதியாக இருக்க முடியும், நாங்கள் உங்களுக்கு விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவையையும் சரியான நேரத்தில் வழங்கப்படுவதற்கும் வழங்குவோம்.
முக்கிய நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்:
| விளக்கம் | அலகு | தரவு | ||
| இயந்திரம் | மாதிரி |
|
SC9DF330 (II/IV) | |
| மதிப்பிடப்பட்டது சக்தி/வேகம் | கிலோவாட் | 241/(2200 ஆர்/நிமிடம்) | ||
| ரோட்டரி தலை (HB-500C) | குறைந்த செயல்பாடு | Max.Torque | N.M. | 19000-22000 |
| சுழற்றுங்கள் வேகம் | r/min | 47 | ||
| விரைவான செயல்பாடு | Max.Torque | N.M. | 9500-11000 | |
| சுழற்றுங்கள் வேகம் | r/min | 94 | ||
| Max.speed | r/min | 155 | ||
| தாக்கம் அதிர்வெண் | பிபிஎம் | 1200-1500/1800-2300 | ||
| தாக்கம் சக்தி | N.M. | 950-1200 | ||
| ஹைட்ராலிக் அமைப்பு | மெயின் பம்ப் மேக்ஸ்.பல்-டவுன் பிஸ்டன் புஷ் | Mpa | 28 | |
| முக்கிய பம்ப் | எல்/நிமிடம் | 180+180 | ||
| துணை பம்ப் | எல்/நிமிடம் | 20+16 | ||
| ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் தொட்டி திறன் | L | 400 | ||
| வின்ச் | வரி இழுத்தல் (1 வது அடுக்கு) | kn | 10 | |
| அதிகபட்சம் கயிறு வேகம் | எம்/என் | 30 | ||
| கயிறு விட்டம் | மிமீ | 12 | ||
| கயிறு திறன் | m | 40 | ||
| விளக்கம் | அலகு | தரவு | |
| ஏற்றம் மற்றும் தீவன அமைப்பு | தீவன வகை |
|
மோட்டார்/ஹைட்ராய்சைண்டர்+சங்கிலி |
| தீவன பக்கவாதம் | மிமீ | 4800 | |
| அதிகபட்ச ஏற்றம் இழுத்தல் வேகம் | எம்/என் | 29 | |
| அதிகபட்ச தீவன வேகம் | எம்/என் | 58 | |
| உந்துதல்/மேம்பாட்டு சக்தி | Kn | 55/127 | |
| அண்டர்கரேஜ் | பயண வேகம் | கிமீ/மணி | 3 |
| Max.climbable ஒட்டுமொத்த அலகு சாய்வு |
|
26.5 | |
| டிராக் ஷூ அகலம் | மிமீ | 450 | |
| ALLWIDTH க்கு மேல் | மிமீ | 2240 | |
| ஒட்டுமொத்த நீளம் | மிமீ | 3280 | |
| சராசரி தரை அழுத்தம் | கே.பி.ஏ. | 70 | |
| கவ்வியில் | பெயரளவு அளவு | மிமீ | 60-300 |
| அதிகபட்ச கிளாம்பிங் படை | Kn | 350 | |
| அதிகபட்ச உடைக்கும் முறுக்கு | Kn · m | 50 | |
| கட்டுமான அளவுருக்கள் | அதிகபட்சம் | மிமீ | 4000 |
| மேக்ஸ்.போர்ஹோல் விட்டம் | மிமீ | 300 | |
| அதிகபட்சம் | m | 150 | |
| போக்குவரத்து நிலையில் பரிமாணம் (L × W × H) | மிமீ | 8200*2260*2700 | |
| ஒட்டுமொத்த அலகு எடை (நிலையான உள்ளமைவு) | கிலோ | 14500 | |