English
שפה עברית
Kurdî
Español
Português
русский
tiếng Việt
ภาษาไทย
Malay
Türkçe
العربية
فارسی
Burmese
Français
日本語
Deutsch
Italiano
Nederlands
Polski
한국어
Svenska
magyar
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Gaeilge
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானத்திற்கான ஒரு சிறப்பு இயந்திர உபகரணங்களாக, டாப் டிரைவ் துளையிடும் ரிக் பல்வேறு சிக்கலான அடுக்குகளில் உள்ள கோபால்ட் துளைகளுக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கலாம், மேலும் சரளை அடுக்குகள், உடைந்த அடுக்குகள் மற்றும் பின் நிரப்புதல் அடுக்குகள் போன்ற துளையிடுவது கடினம் என்று அடுக்குகளில் விரைவான துளையிடுதல் மற்றும் துளையிடுதலை உணரலாம். அதே நேரத்தில், ரோட்டரி தாக்க சக்தி தலையும் தலைகீழ் தாக்க செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. துளையிடுதலின் போது துரப்பணம் சிக்கும்போது, கோபால்ட் தடி உறை சீராக அகற்றப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக துரப்பண தடி உறை தலைகீழ் திசையில் பாதிக்கப்படுகிறது. துளையிடும் ரிக்கின் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு ஒரு சுமை உணர்திறன் மாறி அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது இயந்திரம் மற்றும் ஹைட்ராலிக் பம்பின் செயல்திறன் நியாயமான முறையில் பயன்படுத்தப்படுவதை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. கட்டமைப்பு வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, பல-கூட்டு இணைப்பு பொறிமுறையின் மூலம், பகுப்பாய்வு சட்டத்தின் பல திசை சுழற்சி அல்லது சாய்வை உணர முடியும், இதன் மூலம் கோபால்ட் இயந்திரத்தின் பல கோண கட்டுமானத்தை உணர்ந்து, கட்டுமானப் பணியாளர்களின் உழைப்பு தீவிரத்தை திறம்பட குறைக்கிறது, மேலும் கோபால்ட் இயந்திரத்தின் தளத்தின் தகவமைப்பு மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது. வலுவான சக்தி, பெரிய முறுக்கு, பெரிய தாக்க சக்தி மற்றும் நெகிழ்வான செயல்பாட்டின் நன்மைகளுடன், கோபால்ட் இயந்திரம் சிறந்த கட்டுமான செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது.
ஆர்.எம் தொழிற்சாலையிலிருந்து டாப் டிரைவ் துளையிடும் ரிக்குகளை வாங்க நீங்கள் உறுதியாக இருக்க முடியும், நாங்கள் உங்களுக்கு விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவையையும் சரியான நேரத்தில் விநியோகத்தையும் வழங்குவோம்.
முக்கிய நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்:
| விளக்கம் | அலகு | தரவு | |
| ஏற்றம் & தீவனம் அமைப்பு | தீவன வகை |
|
ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்+சங்கிலி |
| தீவன பக்கவாதம் | மிமீ | 4000 | |
| அதிகபட்சம் உயரும் வேகத்தை ஏற்றவும் | எம்/என் | 29 | |
| அதிகபட்ச தீவன வேகம் | எம்/என் | 58 | |
| உந்துதல்/மேம்பாட்டு சக்தி | Kn | 55/100 | |
| அண்டர்கரேஜ் | பயண வேகம் | கிமீ/மணி | 3 |
| அதிகபட்சம். கிளம்பபிள் சாய்வு ஒட்டுமொத்த அலகு |
|
26.5 | |
| டிராக் ஷூ அகலம் | மிமீ | 450 | |
| ALLWIDTH க்கு மேல் | மிமீ | 2150 | |
| ஒட்டுமொத்த நீளம் | மிமீ | 2770 | |
| சராசரி நில அழுத்தம் | கே.பி.ஏ. | 65 | |
| கவ்வியில் | பெயரளவு அளவு | மிமீ | 60-300 |
| அதிகபட்ச கிளாம்பிங் படை | Kn | 300 | |
| அதிகபட்ச உடைக்கும் முறுக்கு | Kn · m | 45 | |
| கட்டுமான அளவுருக்கள் | அதிகபட்சம் | மிமீ | 3500 |
| மேக்ஸ்.போர்ஹோல் விட்டம் | மிமீ | 250 | |
| அதிகபட்சம் | m | 80 | |
| போக்குவரத்து நிலையில் பரிமாணம் (L × W × H) | மிமீ | 6800*2200*2600 | |
| ஒட்டுமொத்த எடை அலகு (நிலையான உள்ளமைவு) | கிலோ | 10000 | |
| விளக்கம் | அலகு | தரவு | ||
| மோட்டார் | மாதிரி |
|
Y2-280S-4 | |
| மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி | கிலோவாட் | 90 | ||
| இயந்திரம் | மாதிரி |
|
ZH4100D | |
| மதிப்பிடப்பட்டது சக்தி | கிலோவாட் | 30 | ||
| ரோட்டரி தலை (HB-500C) | குறைந்த செயல்பாடு | Max.Torque | N.M. | 15000 |
| சுழற்றுங்கள் வேகம் | r/min | 45 | ||
| விரைவான செயல்பாடு | Max.Torque | N.M. | 7500 | |
| சுழற்றுங்கள் வேகம் | r/min | 90 | ||
| Max.speed | r/min | 125 | ||
| தாக்கம் அதிர்வெண் | பிபிஎம் | 1800-2400 | ||
| தாக்கம் சக்தி | N.M. | 750 | ||
| ஹைட்ராலிக் அமைப்பு | மெயின் பம்ப் மேக்ஸ்.பல்-டவுன் பிஸ்டன் புஷ் | Mpa | 28 | |
| முக்கிய பம்ப் | எல்/நிமிடம் | 150+150 | ||
| துணை பம்ப் | எல்/நிமிடம் | 20+16 | ||
| ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் தொட்டி திறன் | L | 400 | ||
| வின்ச் | வரி இழுத்தல் (1 வது அடுக்கு) | kn | 10 | |
| அதிகபட்சம் கயிறு வேகம் | எம்/என் | 30 | ||
| கயிறு விட்டம் | மிமீ | 12 | ||
| கயிறு திறன் | m | 40 | ||